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結論：マイルは「飛行機」ではなく「日々の支払い」で貯まる
最初に結論からお伝えします。JALマイルは、飛行機にたくさん乗らなくても貯まります。私自身、飛行機に乗るのは年に数回ですが、JALマイルを年10万マイル貯めています。
その方法は、大きく次の3つです。
- 日々の支払いをJAL普通カード1枚に集約する（これが主役）
- カードはポイントサイト経由で発行する（発行ボーナスをマイルに）
- 楽天ポイント・PontaをJALマイルに交換する（出口を1本化）
この記事では、この3つの「マイルの動線」を、一級建築士である私が"設計図"として順番に解説します。飛行機に乗らない会社員の方こそ、読む価値があります。
この記事を書いている人：一級建築士・元現場監督で、現在は建設業のDX企画担当。年に数回しか 飛行機に乗らない"陸マイラー会社員"。JAL普通カードへの決済集約で年10万マイル。新NISA・ 成長枠投資・不動産で金融資産2,000万。
そもそも「陸マイラー」とは？飛行機に乗らずにマイルを貯める人のこと
「陸マイラー（おかマイラー）」とは、飛行機にほとんど乗らず、日常の支払いやポイント交換でマイルを貯める人のことです。
多くの人は「マイル＝飛行機にたくさん乗る人のもの」と思っています。でも、実際にマイルの大半を生むのは、飛行機ではなく日々のクレジットカード決済です。ここに気づくかどうかが、最初の分かれ道になります。
なぜ「楽天トラベルで1%」だけでは損なのか
数年前の私は、ホテルを楽天トラベルで予約し、日々の支払いもなんとなく1%還元のカードで済ませていました。「ポイントが貯まっているし、まあいいか」と。
一級建築士として、私はずっと動線を設計してきました。人とモノが、どの通り道を通れば無駄がないか。ある日、自分のお金の流れを一枚の図面に引き直してみて、ゾッとしました。
同じ金額を支払っているのに、"通り道"が違うだけで、貯まるものが変わっていたんです。なんとなくの1%と、マイルが貯まる動線に束ねた場合。同じ月20万円の支出が、片方はただのポイント、もう片方はマイルになる。これは才能でも高収入でもなく、ただの動線設計の差でした。
陸マイラーのマイルの貯め方①：JAL普通カードに決済を集約する
私のマイルの中心はこれです。光熱費・通信費・固定費・日々の買い物まで、支払いを丸ごとJAL普通カード1枚に束ねています。
ポイントは「分散させない」こと。現場でいえば、職人を現場ごとにバラバラに動かすのではなく、動線を1本に束ねるイメージです。カードを使い分けるほど取りこぼしが増える。1枚に集約した瞬間、漏れが消えます。
JAL普通カードは、ショッピングマイル・プレミアムに加入すると100円=1マイルで貯まります。月20万円の支払いを集約すれば、それだけで月2,000マイル、年24,000マイル。生活費を払っているだけで、これが積み上がります。
〔アフィリ〕JAL普通カードの申し込みはこちら（※後述のとおり、必ずポイントサイト経由で） 〔要確認〕JAL普通カードの年会費・還元条件・ショッピングマイルプレミアムの料金は公開時点の最新を確認。
陸マイラーのマイルの貯め方②：ポイントサイト経由でカードを発行する
新しくカードを作るときは、ポイントサイトを必ず経由します。これだけで、数千〜万単位のポイントが一括で入り、マイルに交換できます。
- 公式から直接申し込み → 経由ボーナス0
- ポイントサイト経由 → 一括ボーナス（数千〜万pt）
同じカード・同じ申し込みなのに、通り道を1つ挟むだけで差が出ます。私自身、三井住友カード(NL)・三井住友カード ゴールド・JAL普通カード・JCBカードなどをポイントサイト経由で発行し、累計で約5万ポイントを獲得しました。
ここで大事なコツが2つあります。
- 同じカードでも、ポイントサイトによって還元ポイントが違う（ハピタス・モッピー・ポイントインカム・チョビリッチで差が出る）
- 増量タイミング（週末・期間限定アップ）を狙う
〔アフィリ〕おすすめポイントサイト ・ハピタス（私も利用中／紹介コード：PTSVXV）〔アフィリ or 紹介リンク〕 ・モッピー（紹介コード：Q4WnA30） ・ポイントインカム（紹介コード：rbf883498898） 〔要確認〕各サイトの入会特典・案件還元は変動するため、申込直前に最新を確認。
陸マイラーのマイルの貯め方③：楽天ポイント・PontaをJALマイルに交換する
楽天ポイントやPontaは、貯めるだけで満足しがちです。でも、これらはJALマイルに直接交換できます。
- 楽天ポイント → JALマイル：2ポイント=1マイル（交換率50%）。50ポイントから、月20,000ポイントまで
- 期間限定ポイントは交換不可（通常ポイントのみ）。ここは要注意
- 楽天→JALマイルは、おおむね年1回、増量キャンペーンが開催されます（過去は+25%など）。通常時に焦らず、増量時にまとめて交換するのが得
- Ponta → JALマイルも2ポイント=1マイルで交換可能
つまり、日常で貯まる楽天ポイント・Pontaも、最終的にJALマイルという1つの出口に合流させる。動線を一本化する考え方は、ここでも同じです。
〔要確認〕楽天ポイント・Ponta→JALマイルの交換レート・上限・増量キャンペーンは改定があるため、 交換前に必ず公式の最新情報を確認してください。
陸マイラーの失敗談：ポイントサイトを比較せず損した話
偉そうに「設計」と言っていますが、私も最初から上手くやれたわけではありません。
ポイントサイト経由でカードを発行していた頃、各サイトでもらえるポイント量が違うことを事前に調べていませんでした。なんとなく目についたサイトで申し込み、増量タイミングを狙う発想すらなかった。結果、後から「別のサイト・別のタイミングなら、同じカードでもっともらえた」と気づくことが何度もありました。カード発行は何度もできないので、これは地味に大きな損です。
設計の世界でも、同じ材料でも発注先と発注タイミングでコストが変わります。ポイ活もまったく同じでした。
年10万マイルは何に使える？特典航空券の目安
年10万マイルは、特典航空券でこのくらいの威力があります。
- 国内線の往復は、エコノミーで概ね片道6,000〜10,000マイル前後（時期・路線による）
- つまり10万マイルあれば、家族で国内旅行を複数回、特典航空券でまかなえる水準
年に数回しか飛ばない私でも、決済の動線設計だけでここまで貯まりました。
〔要確認〕特典航空券の必要マイル数は路線・時期で変動。JAL公式の最新チャートを確認。
まとめ：今日から始める陸マイラーの3ステップ
- 光熱費・通信費・固定費を、マイルが貯まる1枚に切り替える（最初の1回だけ。あとは自動）
- 次に作るカードは、必ずポイントサイトを経由し、複数サイトのポイント量と増量タイミングを比較する
- 楽天ポイント・PontaのJALマイル交換を設定し、増量キャンペーンを待つ
マイルは、出張族の特権でも、高収入の特権でもありません。動線の設計です。設計図さえあれば、年に数回しか飛ばない会社員でも、月20万円の支払いがそのままマイルに変わります。
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